島根の鉄道で3題話「オンラインツアーで出雲へ」「創業110年の名門鉄道」「MaaSで維持する地域づくり」【コラム】
県都・松江と出雲大社を結ぶ「ばたでん」
続いては、島根県の地方鉄道・一畑電車(通称「ばたでん」)。記憶をたどれば、私がばたでんに乗車したのは2014年8月。現在も続く「全国高校生地方鉄道交流会」が出雲で開かれ、現地取材しました。
一畑電車は、1912年設立の一畑軽便鉄道がルーツ。2022年は110周年です。1914年に出雲今市―雲州平田間が開業、1925年には一畑電気鉄道に社名変更し、1927年に電化されました。社名は一畑薬師に由来。眼病に霊験あらたかな〝目のお薬師さま〟として、古くから信仰を集めます。
路線は松江、出雲の両市にまたがり、北松江線(松江しんじ湖温泉―電鉄出雲市間)、大社線(出雲大社前―川跡間)の2路線。営業キロは42.2キロあります。山陰エリアでは第三セクターを除き唯一の民営鉄道で、2006年には一畑電気鉄道を持ち株会社として事業部門ごとに分社化。鉄道事業者では珍しい、「電車」の社名を名乗るようになったのはそれ以来です。
昭和初期生まれ、日本最古級の電車が映画の主役
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最近、力を入れるのが観光鉄道としての利用促進で、きっかけは2010年公開の映画「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」。エリートサラリーマンの道を捨て故郷で電車運転士になった男性が主人公で、スクリーンに登場する1928年製のデハニ50形電車は、主演の中井貴一さんとともに、もう1人の主役と呼ばれました。
一畑ラストは、とあるセミナーで耳にしたこぼれ話のクイズ。映画公開後、一畑にクレームの電話がかかってきました。「資格のない中井さんに電車を運転させた」。もちろん本当に運転してはいません。CGでもありません。では、どうやって撮影したのか。鉄道好きな皆さんなら分かるはず。映画はダウンロードでも鑑賞できるようなので、よろしければ考えてみてください。