30パーミルを超える勾配と急カーブという二重の苦しい区間にホームがあった、飯田橋駅。

この飯田橋駅ホームを、新宿方に200メートル、20メートル車両10両編成1本ぶん移設する工事が始まったころから、鉄道チャンネルはその現場を取材してきた。

◆飯田橋駅 新ホームがみえてきた
（2018.12.19）https://tetsudo-ch.com/3362443.html
◆御茶ノ水、飯田橋、千駄ヶ谷のホーム大改造、工事着々【動画】
（2019.02.16）https://tetsudo-ch.com/4962029.html
◆新宿側に1編成ぶんホームを移す飯田橋駅、新ホームを牛込橋からみた【動画】
（2019.04.19）https://tetsudo-ch.com/6676313.html
◆2020年完成の中央線 飯田橋駅 新ホーム、新駅舎へ続く階段やエレベータもみえてきた【動画6発】
（2020.01.08）https://tetsudo-ch.com/9989108.html
◆飯田橋駅 ホーム移設工事を夜中にみる！ 中央線 総武線 電車の灯りで浮かび上がる新ホーム＿1年前 3か月前の光景と比較【動画】
（2020.06.04）https://tetsudo-ch.com/10404863.html

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この工事が終盤にさしかかり、きのう7月12日から新ホームと新駅舎が供用を開始した。

これまでのホームは半分以上を閉鎖し、あらたなアクセスルートなどにむけて再整備が始まる。

そこで、おとといまで使えた飯田橋駅 JR総武線ホームを、12方向の画像であらためてみてみる。

こうした画像には、33パーミルの勾配標や、溝を大きくまたいで電車に乗り込む人の姿、電車にあてる警告補助灯、駅員 見張り立ち台、そして飯田町駅時代の貨物列車引き上げ線の道床などが映っている。


　
　
　
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