投稿者「住田至朗」のアーカイブ
JR四国予讃線･旧線「愛ある伊予灘線」 伊予上灘駅【木造駅舎コレクション】36
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線旧線「愛ある伊予灘線」、海沿いを走る旧線の伊予上灘駅。上り列車が停まっているのは、撮影が終わって駅を離れるタイミングで撮ったカットだからです。 1986年（昭和61年）の伊予上灘駅舎の写真が … 続きを読む
「天御中主神社と志津城跡」を目的地に【駅ぶら05】京成電鉄 本線138
※2022年6月撮影 トップ画像は、志津駅下りホーム、乗って来た普通京成臼井行が出発しました。 同じ場所から京成上野駅方面。橋上駅舎はちょうどホームの真ん中辺りです。 ※2022年6月撮影 下りホーム駅名標。 ※2022年6月撮影 志津駅は … 続きを読む
今夜は晴れ祭り JR四国予讃線 伊予市駅（2）【木造駅舎コレクション】35
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線伊予市駅。駅舎の改札口からホーム。駅舎は、上り線側にあります。 下り島式ホームの駅名標。 ※2022年8月撮影 伊予市駅は、1930年（昭和5年）南郡中（みなみぐんちゅう）駅として開業。伊予 … 続きを読む
前面展望 勝田台駅から志津駅【駅ぶら05】京成電鉄 本線137
※2022年5月撮影 前面展望、勝田台駅からの道中で上り電車とすれ違いました。久しぶりに鉄道車両をトップ画像に持ってきました。快速京成上野行。 では、勝田台駅出発のカットに戻ります。通特志津駅停車と表示されています。通特は通勤特急です。 ※ … 続きを読む
予讃線は非電化路線になります JR四国予讃線 伊予市駅【木造駅舎コレクション】34
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線伊予市駅。タクシー乗り場と駅前ロータリーがあります。 予讃線は、高松駅からこの伊予市駅までの区間が直流1500Vで電化されていました。この先は非電化路線になります。 また宇和島駅方面は、次の … 続きを読む
千葉県内では しばしばボンデン塚に出会います【駅ぶら05】京成電鉄 本線136
※2022年6月撮影 トップ画像は、勝田台駅から北西に700ｍほどの下市場1丁目のボンデン塚。筆者は黒沢池近隣公園から南西に歩いてきました。 千葉県では、この「羽黒山･月山･湯殿山」と出羽三山の名前を刻んだ石碑を多く見かけます。千葉県立中央 … 続きを読む
カレーうどんが最高 JR四国予讃線 三津浜駅（2）【木造駅舎コレクション】33
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線三津浜駅、下りホーム駅名標。 駅は、1927年（昭和2年）開業。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国の駅になっています。 駅舎は上りホームにあって、松山側の構内跨線橋で下りホーム … 続きを読む
池に浮かぶ亀に和みました【駅ぶら05】京成電鉄 本線135
※2022年6月撮影 トップ画像は、黒沢池近隣公園の池、木道から南東方向を見ています。東葉高速鉄道高架線の東葉勝田台駅方面にトンネルが見えます。 高架線の向こうから子供たちの歓声が聞こえました。遊具が見えます。 ※2022年6月撮影 木道は … 続きを読む
特徴的なガラス張りの越屋根 JR四国予讃線 三津浜駅【木造駅舎コレクション】32
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線三津浜駅。透明ガラスの明かり取り･腰屋根が特徴的な駅舎、横長の大きな建物です。 松山駅の一つ手前の駅。周囲はすっかり松山市街地。 南北に走る予讃線の西側（海側）に駅舎があります。しかし雨は、 … 続きを読む
洒落た食堂がならんでいます【駅ぶら05】京成電鉄 本線134
※2022年6月撮影 トップ画像は、勝田台駅北口を出て、そのまま道なりに400ｍほど歩いた左側。フレンチ食堂のエントランスに飾られているスクリュー。 建物は鬱蒼とした木々に囲まれています。なかなか高級なレストランです。でも昼飯5,000円は … 続きを読む
途中で分断されている側線 JR四国予讃線 伊予和気駅（2）【木造駅舎コレクション】31
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線伊予和気駅。相対式下りホームの駅名標。 駅は、1927年（昭和2年）開業。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国の駅となりました。 駅舎は、上りホームに面しています。奥は松山方面。 … 続きを読む
1968年昭和43年開業の比較的新しい駅です【駅ぶら05】京成電鉄 本線133
※2022年6月撮影 トップ画像は、勝田台駅下りホームの駅名標。 勝田台駅は、1968年（昭和43年）開業の比較的新しい駅です。1996年（平成8年）東葉高速鉄道の東葉勝田台駅が開業。1997年（平成9年）それまでの橋上駅舎から東葉勝田台駅 … 続きを読む
何故か伊予鉄道の駅舎にデザインが似てます JR四国予讃線 伊予和気駅【木造駅舎コレクション】30
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線伊予和気駅。駅舎は、1988年（昭和63年）に全焼、再建されたものです。この再建がちょっと不思議なのです。（後述） 焼失する前の伊予和氣木造駅舎の写真です。管理人さんの許可をいただいてリンク … 続きを読む
一瞬ですが 千葉市を通過します【駅ぶら05】京成電鉄 本線132
※2022年5月撮影 トップ画像、前面展望開始です。4番が点灯。快速電車は京成大和田駅を出発。 京成成田駅側に引き上げ線があります。 ※2022年5月撮影 京成線は、右にカーブ。向きを少し東寄りにします。 ※2022年5月撮影 京成電鉄大和 … 続きを読む
貨車改造駅舎です JR四国予讃線 堀江駅【木造駅舎コレクション】29
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線堀江駅。箕浦駅と同時期（1984年/昭和59年）に建て替えられた貨車の駅舎です。雨は強くはありませんが、じとじと降っています。 箕浦駅は、目の前が国道と瀬戸内海だけというロケーションでしたが … 続きを読む
清浄な穏やかさを感じました【駅ぶら05】京成電鉄 本線131
※2022年6月撮影 トップ画像は、時平神社4社目、「萱田下時平神社」です。境内の右は、萱田下区公民館。左は「八千代市消防団第二分団」の倉庫。 境内に由緒書きは無く、創立時期などは不明です。 ※2022年6月撮影 明治時代末期に飯綱神社に合 … 続きを読む
旧暦の七夕飾り JR四国予讃線 伊予北条駅【木造駅舎コレクション】28
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線伊予北条駅。駅前ロータリーに大きな植栽があります。撮影は2022年8月5日、旧暦の七夕飾りですね。筆者が子供時代を過ごしたJR中央線阿佐ヶ谷商店街の七夕も旧暦でした。 空模様がいよいよ怪しく … 続きを読む
まさかの、呉越同舟？【駅ぶら05】京成電鉄 本線130
※2022年6月撮影 トップ画像は、「大和田時平神社」。「萱田町時平神社」が面する成田街道を西に600ｍほど歩いて、左（南）に曲がり100ｍほどで「大和田時平神社」でした。 境内の由緒では、慶長15年（1610年）の創立。何故、江戸時代初期 … 続きを読む
斎灘の海原はサービスカットです JR四国予讃線 浅海駅（2）【木造駅舎コレクション】27
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線浅海駅下りホームの駅名標。予讃線の東側には松山市立浅海小学校があります。 駅は、1926年（大正15年）開業。1987年（昭和62年）国鉄分割民営化でJR四国の駅になっています。 構内跨線橋 … 続きを読む
長らく天神様の仇役、御疲れ様でした【駅ぶら05】京成電鉄 本線129
※2022年6月撮影 トップ画像は、国道296号線成田街道の北側「萱田（かやだ）町時平神社」の階段。時平神社の木札が立っているのですぐに分かります。 鳥居の扁額は、腐食で読み取れません。 ※2022年6月撮影 八千代市史に拠れば萱田時平神社 … 続きを読む
室町時代からある地名です JR四国予讃線 浅海駅【木造駅舎コレクション】26
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線浅海（あさなみ）駅。「海」を「なみ」と読むのは珍しいと思います。松山市のサイトによれば「室町時代からある地名。古くは海面であったが、隆起によって陸地となり「浅海原」と呼ばれるようになったこと … 続きを読む
「いろいろタイヘンでしたね〜」とご挨拶【駅ぶら05】京成電鉄 本線128
※2022年6月撮影 トップ画像は、「小板橋時平神社」。境内の由緒に拠れば昭和16年（1941年）「大和田時平神社」から分祀された新しい神社です。 藤原時平については、京成津田沼駅の【駅ぶら】菊田神社の項で書きました。重複しますがお復習（さ … 続きを読む
伝統産業菊間瓦の産地 JR四国予讃線 菊間駅【木造駅舎コレクション】25
※2022年8月撮影 トップ画像は、JR四国予讃線菊間駅。切妻屋根の上にデザインされた方形の腰屋根がのっていると言えば良いのかな。いずれにしてもすごく立派な駅舎です。 しかし1983年（昭和58年）の写真を見ると全く違う駅舎に見えます。管理 … 続きを読む
いっぱい歩くことになります【駅ぶら05】京成電鉄 本線127
※2022年6月撮影 トップ画像は、京成大和田駅下りホーム駅名標。 構内踏切があります。京成上野駅方面を見ています。駅出入口は京成上野駅側にあります。 ※2022年6月撮影 下りホーム改札口を外から。 ※2022年6月撮影 きっぷ運賃表。い … 続きを読む
