1987（昭和62）年、国鉄が分割民営化し、JR旅客6社（北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州）とJR貨物での経営が続き30年以上がたったいま、JR四国にあってJR東海にないものを探してみると、意外と「そうなの!?」っていう話題もある。

そのひとつが、機関車。新幹線の影にかくれて、いや徹底した動力分散化で、しれっと消えていた。JR東海グループのリニア鉄道館などに機関車が保存してあるけど、現役の機関車は、すでにJR東海は保有していない。

ちなみに、JR北海道には観光むけの蒸気機関車 C11形171 や C11形207 がいる。207号機はいま東武鉄道に貸してSL大樹として走っている。また、いま注目集める ザ ロイヤルエクスプレスをけん引するDE15形ディーゼル機関車などもいる。

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JR東日本には、蒸気機関車やディーゼル機関車もいろいろ。電気機関車にいたっては、青系の直流機、赤系の交流機、ピンク系の交直両用と、各種ある。JR西日本も東日本と似たようなラインナップ。

JR四国は唯一、機関車をひとつだけ持っている。DE10形1139。四国鉄道文化館にはDF50形1がいる。

JR九州は、豪華観光列車「ななつ星in九州」を引くDF200形7000番台や、蒸気機関車8620形を持っている。

JR貨物は、北は北海道の苗穂車両所・五稜郭機関区から、南は門司機関区まで、各地に所属する機関車を保有。

逆にJR四国になくてJR東海にあるものといえば、すぐに浮かぶのが新幹線。JR四国には、新幹線0系に似た鉄道ホビートレインが走ってるけど……。

（動画：鉄道チャンネル公式YouTube）
　
　
　
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