空港アクセス増強や岐阜駅の接続改善など 名鉄2026年3月ダイヤ改正
名古屋鉄道は2026年3月14日(土)にダイヤ改正を実施します。
利用者の利便性向上や輸送体系の効率化を目的としたもの。主なポイントとして、名古屋本線の特急列車の増結や、中部国際空港へのアクセス改善、名鉄岐阜駅での乗り換え時間の短縮などが挙げられます。各路線の変更点を詳しく見ていきましょう。
豊橋～名古屋、朝の列車は「増結」で輸送力増強
今回のダイヤ改正では、名古屋本線の一部列車で輸送力を強化。平日の朝間帯では、豊橋方面から名鉄名古屋駅に9時までに到着するすべての快速特急と特急が、これまでの6両から8両編成になります。
また、土休日の朝間帯・昼間帯においても、特急5本で一般車2両が増結され、6両から8両での運行となります。混雑しやすい時間帯の輸送力が増えることで、これまでよりも快適に移動できるようになるでしょう。
「セントレア行くの不便」とは言わせない？早朝・深夜のアクセスが進化
中部国際空港（セントレア）へのアクセスも、利用状況に応じて改善されます。土休日の朝間帯と夕間帯には、中部国際空港を発着する準急7本が、4両から6両に増強されます。
早朝帯では、太田川発常滑行きの始発普通列車が、金山発（5時21分）に変更されます。これにより、神宮前～太田川間の準急・普通停車駅からの初列車時刻が繰り上がり、早い時間の飛行機を利用する場合のアクセスが向上します。
深夜帯についても改善があります。23時台に中部国際空港を出発する快速急行や急行が、太田川駅や大江駅で普通列車へ乗り換え可能なダイヤになります。これにより、空港から太田川～神宮前間の各駅へ帰る際の利便性が高まります。
岐阜駅でサクサク乗り換え、待ち時間は短縮
名鉄岐阜駅では、10時～21時台を中心に、各務原線と名古屋本線の乗り換え時間が短縮されます。
改正前は13～15分ほどかかっていたところ、改正後は5～7分に。無駄な待ち時間が減ることで、スムーズな移動が可能になります。
ワンマン運転も拡大中。犬山線や竹鼻線でいろいろ変わるみたい
効率化の一環として、ワンマン運転区間の拡大や運行本数の見直しも行われます。
竹鼻・羽島線（笠松～新羽島間）では、すべての列車でワンマン運転が始まります。また、利用状況に合わせて運行本数の見直しも行われます。
犬山線（岩倉～新鵜沼間）では、平日10時～15時台および土休日11時～16時台の急行が「準急」に種別変更されます。これにより、岩倉～犬山間では準急停車駅の停車本数を維持しつつ、普通列車の運行が取りやめとなります。
そのほか、大里駅での16時～21時台の急行特別停車（上下21本）が取りやめとなるほか、金山駅ではホームドア設置計画を見据えて停車時間が変更されます。
「ダイヤ改正」概要
改正日：2026年3月14日(土)
【主な内容】
・名古屋本線：平日朝および土休日朝・昼の特急列車増結（6両→8両）
・空港アクセス：土休日準急の増結、早朝始発の繰り上げ（金山発へ変更）、深夜帯の接続改善
・名鉄岐阜駅：各務原線と名古屋本線の乗り換え時間短縮（約15分→約6分）
・ワンマン運転：竹鼻・羽島線で全列車ワンマン化
・犬山線：日中の急行を準急へ変更、普通列車の運行取りやめ（岩倉～犬山間）
【参考】名鉄名古屋駅 大改造、4線化と新ホームで利便性が大幅向上へ！再整備計画の詳細（※2025年5月掲載）
https://tetsudo-ch.com/13002054.html
【参考】名鉄が新型車両「500系」導入へ 鶴舞線との相互直通運転に対応、9500系と同等の性能（※2025年5月掲載）
https://tetsudo-ch.com/13001015.html
詳細は名古屋鉄道のホームページで案内される予定です。ダイヤ検索は2月上旬頃から利用できる見込みです。
今回のダイヤ改正では、空港アクセスの利便性向上や岐阜駅での接続改善など、利用者にとってメリットのある変更が多く含まれています。3月14日以降にお出かけの際は、新しい時刻表をチェックしましょう。
（画像：名古屋鉄道、TOP写真：PIXTA）
鉄道チャンネル編集部
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