投稿者「住田至朗」のアーカイブ

※2020年8月撮影 トップ画像は、山陰本線波根駅の鬼瓦。山陰本線には、瓦葺きにJRロゴ入りの鬼瓦が少なからずありました。 今回の鉄道旅、後半は、台風10号で写真がほとんど撮れなかったので、2020年8月に山陰本線の木造駅舎を撮影した時の写 … 続きを読む →

※2024年8月28日撮影 トップ画像、ハピラインふくい敦賀行は北陸新幹線の高架をくぐって敦賀駅に近づいています。 直流区間に入っているはずですが、架線は複雑な様相。地上もポイントが複雑に組み合わされています。筆者の好きなシーサス･クロッシ … 続きを読む →

※2024年8月28日撮影 トップ画像、今庄駅を出発した列車の右（西）車窓。今庄駅舎です。 駅舎には「今庄まちなみ情報館」「観光案内所」「土産販売店」などがあります。「今庄まちなみ情報館」には、北陸トンネル開通以前の北陸本線旧線（通称:杉津 … 続きを読む →

※2024年8月28日撮影 トップ画像、南条駅に停まる上り敦賀行電車から。右に下りホームの待合室と下り電車。 上り電車が発車、下りホームの電車が見えました。朝日を浴びてハピラインふくいのピンク色が、何とも美しい。 ※2024年8月28日撮影 … 続きを読む →

※2024年8月28日撮影 トップ画像、武生駅を出てしばらくは市街地を進みました。 ようやく郊外っぽい風景になってきました。王子保（おうしお）駅の予告票があります。 ※2024年8月28日撮影 跨線橋が目立っています。武生駅から4.3km、 … 続きを読む →

※2024年8月28日撮影 トップ画像は、鉄道チャンネルっぽく鉄道車両、鯖江駅下りホームに停車するハピラインふくい521系交直流電車。前照灯がLED化された最新タイプの編成です。 「本州湾岸を反時計回りに一周」というアホな鉄道旅も、8月23 … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像、芦原温泉駅から1kmほど、田園風景の中を進んでいます。踏切の先、左（東）側に金津変電所があります。 さらに3kmほどで跨線橋をくぐります。 ※2024年8月27日撮影 ようやく丸岡駅の予告票です。 ※ … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像、大聖寺駅を出て夕暮れ迫る中、福井駅に向けて進行しています。長閑な田園が広がります。県道の高架線が見えます。 大聖寺駅から牛ノ谷駅までの駅間は5.7kmあります。 ※2024年8月27日撮影 夏至から2 … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像、呉羽の駅名標識があります。上の高架は北陸新幹線。 呉羽駅です。 ※2024年8月27日撮影 富山駅から4.8km。上りは木造駅舎のある単式ホームに入ります。下りは島式ホーム。右側に2024年3月に開設 … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像、滑川駅を14時19分に出たあいの風とやま鉄道富山行は、水橋駅に近づいています。 下りホーム側に古くて魅力的な木造駅舎があります。本州を一周するという目的があるので今回は指をくわえて通過します。改めてじ … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像、あいの風とやま鉄道521系交直流電車は、スムーズに加速します。 右側に富山地方鉄道の線路が見えます。ここからしばらくあいの風とやま鉄道と富山地方鉄道は並走します。 ※2024年8月27日撮影 魚津駅が … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像、直江津を12時14分に出発した日本海ひすいライン泊行が、13時42分に終点の泊駅に到着しようとしています。ポイントを見たら、既に車両の止まっている島式ホームの右側に入線します。 この中央の狭い範囲から … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像は、日本海ひすいライン青海（おうみ）駅を出た後、右（北）側車窓の日本海。眺望絶佳ですが、この後3,708mの新子不知トンネルに入ります。 親不知（おやしらず）の断崖絶壁は、景勝地として有名です。 余談で … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像は、梶屋敷駅を出てしばらく進んだ辺り、「交直セクション　切替」の表示がありました。 現在乗っているえちごトキめき鉄道ET122形は気動車です。電化方式とは関係なくスイスイ走っています。 左側に北陸新幹線 … 続きを読む →

※2024年8月27日撮影 トップ画像は有間川駅。日本海が広がっています。 かつて北陸本線有間川駅～浦本駅間は、現在よりもずっと海の近くをはしっていました。 しかし地すべりなどの災害が多発したコトなどで長大トンネルが建設され、北陸本線はより … 続きを読む →