投稿者「住田至朗」のアーカイブ

※2014年3月撮影 トップ画像は、2014年（平成26年）3月、JR北海道日高本線苫小牧発様似行各駅停車が様似駅に到着する前面展望。苫小牧駅から3時間18分かかって13:36に到着。 ホームに降り立って、東の車止め。 ※2014年3月撮影 … 続きを読む →

※2019年6月撮影 トップ画像は、JR北海道日高本線の様似側踏切から日高幌別駅。大きな駅舎があります。 これが大きな駅舎。三角屋根の出入口に馬の胸像があります。実は「レストビレッジ シンザン」という食堂や郵便局がある複合施設。この中に日高 … 続きを読む →

※2019年6月撮影 トップ画像は、サラブレッドの牧場が広がる中にあるJR北海道日高本線の絵笛（えふえ）駅。 残念ながら日高本線の鵡川～様似間は、2021年（令和3年）4月に廃止されてしまいました。鵡川駅は日高本線の終点になり、汐見駅から様 … 続きを読む →

※2019年6月撮影 トップ画像は、JR北海道、2021年（令和3年）に鵡川～様似間が廃止された日高本線の本桐（ほんきり）駅。蓬栄駅からは3.2km。シックな木造駅舎と右には別棟のモダンなトイレがありました。 平屋にしてはちょっと屋根の高い … 続きを読む →

※2019年6月撮影 トップ画像は、日高東別駅。道路側から、知らなければ駅であることが、たぶん分かりません。 ホーム上にブロック造の待合室。アーチ状の出入口が2つ、ユニークなデザインです。右は別棟のトイレ。 ※2019年6月撮影 駅名標と待 … 続きを読む →

※2019年6月撮影 トップ画像は、レンタカーで静内駅前交差点、赤信号で止まっている間に駅舎を撮りました。 4年半、日高本線の運行は休止していますが、駅舎内では「新ひだか町観光案内コーナー」「特産品･土産品コーナー」が絶賛営業中でした。とい … 続きを読む →

※2014年3月撮 トップ画像は、静内駅ホームのキハ40 357、様似行。 前後しますが、様似行は節婦駅到着。キレイな駅舎がありました。 ※2014年3月撮 駅名標。コンデジが突然の不調。2019年に撮った写真です。 ※2019年6月撮 駅 … 続きを読む →

※2014年3月撮 トップ画像は、JR北海道苫小牧駅。午前9時過ぎ。 2014年3月、初めて青春18きっぷで北海道の鉄道旅をしていた時の写真。廃止予定の江差線木古内駅～江差駅間に乗った後、宗谷本線で稚内に行き、石北本線で網走～釧路、根室に足 … 続きを読む →

※2014年7月撮影 トップ画像は、JR北海道函館本線北豊津駅。JR貨物の貨物列車とすれ違いました。函館本線のこの区間は、北海道～本州間の鉄道物流の大動脈なのです。 一方で、北海道新幹線の札幌延伸開業でJR北海道は函館駅～長万部駅間（砂原支 … 続きを読む →

※2014年7月撮影 トップ画像は、函館本線森駅。砂原支線回りの函館行は列車交換で停車。 写真は同じ2014年ですが、7月。木古内駅から長万部駅に向かう途中でした。 森駅と言えば、駅弁「いかめし」が有名です。駅前で購入。 ※2014年7月撮 … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、初めての青春18きっぷ北海道鉄道旅終盤。長万部温泉の宿に泊まった翌日、24時間はいれる温泉で暖まって出発。駅までの近道、跨線橋を渡りました。遠くに長万部駅が見えます。3月ですが除雪車両のDE15ラッセル機 … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、JR北海道石北本線北見駅。上川駅発6:16発網走行で10:05に北見駅到着。車両切り離しなどで35分の停車でした。 既に姿を消してしまったJR貨物の気動車DD51 1165が停まっています。 DD51 1 … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、石北本線上川駅ホーム。ちょっと雰囲気があって、ふだん撮っている鉄道写真と雰囲気が異なっています。お気に入りの1枚。 2014年3月、初めて青春18きっぷで北海道を鉄道旅しました。この日は上川駅前の旅館に泊 … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、JR北海道宗谷本線幌内駅ホームに停まるキハ54 513。下り稚内行普通列車ですが、優等列車との列車交換で40分も停車しました。何だかとてもノンビリしました。  宗谷本線の廃駅、歌内駅（旭川から170.3k … 続きを読む →

※2017年1月撮影 トップ画像は、雄信内駅ホームの除雪用ディーゼル機関車DE15形。関東で暮らす筆者にとっては、とても珍しいのです。 さて宗谷本線の廃止駅の続きですが、ここでJR北海道の宗谷線維持活動の報告から少し引用したいと思います。 … 続きを読む →

※2017年1月撮影 トップ画像は、塩狩駅。除雪用ディーゼル機関車DE15形が停まっていました。 宗谷本線では、2021年（令和3年）3月にJR北海道が沿線自治体と協議の上、以下の10駅を廃ししました。 南比布駅、北比布駅、東六線駅、北剣淵 … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、宗谷岬。右側の日本最北端の地モニュメントと、左では樺太（サハリン）が島であること（間宮海峡）を発見した間宮林蔵の銅像が宗谷海峡を睨んでいました。この日の気温は、氷点下4℃。観光客は流石に一人も見当たりませ … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、JR北海道宗谷本線音威子府駅2番ホームに停まる稚内行始発列車。遠くの山に朝日が当たり始めました。 キハ54 513、1両で稚内に向かいます。左は音威子府木造駅舎。 ※2014年3月撮影 始発列車は、昨夜の … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、宗谷本線音威子府駅。2014年（平成26年）3月の午前5時45分。まだ夜は明けきっていません。しかし前夜の猛吹雪がウソの様な快晴。早朝から重機がガリガリと雪掻きをしていました。（その音で眼が覚めました） … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、2014年（平成26年）雪が降りしきる北海道函館本線滝川駅ホームから。現在は引退してしまった711系電車。 筆者の待っている14:33発の宗谷本線旭川行電車が入線。 ※2014年3月撮影 旭川行普通電車は … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、JR北海道木古内駅ホーム。左の尾灯が点いているキハ40 808が11:48発の江差行。 2014年（平成26年）5月に廃線になった江差線木古内～江差間に乗るために筆者は北海道に来ています。 湯ノ岱駅から7 … 続きを読む →

※2014年3月撮影 トップ画像は、JR北海道木古内駅ホーム。これから1両で江差駅に向かうキハ40 808。 JR北海道は、老朽化の進むキハ40系から新しいH100形（電気式気動車＝ディーゼルで発電してモーターを駆動する電車）への置き換えを … 続きを読む →

※2004年8月撮影 トップ画像は、JR北海道富良野線西中駅。 2004年（平成16年）、20年前に北海道富良野に行きました。筆者が奉職していたメーカーが当時の言葉で「ハイビジョン（HDTV/1125/60）」の薄型モニターを開発、発売した … 続きを読む →