連載：取材ノートから

イエローハッピートレインとの出会い期待して路面電車時代の面影残す京急品川駅界わいを歩く【取材ノートから No.16】

群馬県が鉄道イベントを主催する理由　「頑張るぐんまの中小私鉄フェア2023」盛況のうちに開催【取材ノートから No.15】

北陸新幹線敦賀以西のルートはこのように決まった【取材ノートから No.14】

在来線最速級の快速列車、今春のダイヤ改正で消ゆ【取材ノートから No.13】

日本の鉄道史は佐賀・長崎で始まった！？西九州新幹線アナザーヒストリー【取材ノートから No.12】

祝・11年ぶりに全線運転再開へ　福島県会津と新潟県魚沼結ぶJR只見線　復活までの道のり、沿線の見どころも【取材ノートから No.11】

東京の真ん中を円く走ってやがて１世紀 「山手線今昔物語」上野駅と池袋駅、 そして自動運転まで【取材ノートから No.10】

「きかんしゃトーマス」が走る静岡・川根路の鉄道　大井川鐵道の魅力を探る　木材輸送から観光鉄道へ【取材ノートから No.9】

変わる「品川」　高輪口に駅前広場　高架の京急は地上に　やがてリニアとメトロ南北線が乗り入れる【取材ノートからNo8】

北陸新幹線延伸で変わる福井の地方鉄道　福鉄とえち鉄が相互直通で利用促進　交通まちづくりも進む【取材ノートから No7】

前回東京五輪のレガシー（遺産）東海道新幹線の開業を振り返る　日本に高速鉄道時代がやってきた【取材ノートからNo6】

三陸鉄道を復旧させた鉄道マンの熱い思い　JRTT「三陸鉄道復興鉄道建設所」の記憶【取材ノートから No4】

四国・松山にキラリ光る地方鉄道　伊予鉄グループが「EST交通環境大賞」受賞【取材ノートから No3】

駅メロで鉄道の旅を楽しく　向谷実さんの講演から　鉄の作曲家に必要なのは実は説得力？ 九州新幹線は上級リスニングルームになる可能性大！【取材ノートから No2】

通勤型車両にもデザイナーのこだわり　JR西日本323系とJR東日本E235系と東京メトロ13000系と【取材ノートから No1】