コラム「鉄の一瞥」
- 2017.06.13
鉄の一瞥 33 横浜 汽車道を歩いてみました その2線路が見つからないので帰ろうかと思いました 万国橋交差点の手前、線路が終わったところで振り返るとランドマークタワーが見えます。 交差点を渡って新港中央広場に来ま…
- 2017.06.12
鉄の一瞥 33 横浜 汽車道を歩いてみました その1汽車道は線路です 今回は汽車道が現役だった頃の30年くらい前の古い写真を知人に見せてもらったので、今の様子を見に来ました。 島国日本の貿易は船舶によって支えられ…
- 2017.06.03
【鉄の一瞥 32】 やっぱり気になる終端部 横須賀線 久里浜駅終端駅が好きなのは終端部があるからです というか、終着駅に着くとついつい終端部を確認したくなります。疑り深い性格だから、ではなくてタダの好奇心です。Curios…
- 2017.05.21
【鉄の一瞥 31】 JR東日本旧大船工場引き込み線跡 その3県道304号線を江の島方面に向かって歩きます。県道左側は広大な工場敷地が続いています。県道の右側には柏尾川が流れています。300m程で「三菱電機鎌倉製作所」の門…
- 2017.05.20
【鉄の一瞥 31】 JR東日本旧大船工場引き込み線跡 その2JR旧大船工場のことを少し書いておきましょう。敷地自体は横須賀海軍工廠深沢分工場で魚雷や爆雷の製造工場でした。1945年（昭和20年）戦後すぐに大井工機部（現・…
- 2017.05.20
【鉄の一瞥 31】 JR東日本旧大船工場引き込み線跡 その1全くの偶然でした。昨年10月にJR大船駅の西側をクルマで移動していた時にちょっと渋滞気味で何気なく道端を見ていたら奇妙なレールがありました。廃線跡があったのです…
- 2017.05.12
【鉄の一瞥 30】 碓氷峠鉄道文化むら その2「鉄道展示館」から広大な広場に出ました。30両ほどの車両が並んでいましたが時間の制約で全てを丁寧に観ることはできませんでした。 旧国鉄時代の「動力近代化計画」は…
- 2017.05.11
【鉄の一瞥 30】 碓氷峠鉄道文化むら その11997年（平成9年）北陸新幹線の部分開通で、信越本線の横川〜軽井沢間が廃止になったため、旧横川運転区跡地に1999年（平成11年）にオープンしました。ここには…
- 2017.05.06
【鉄の一瞥 29】 横浜シーサイドライン 潮干狩り情報横浜シーサイドライン・ホームページの4月17日(月)「おすすめ」で「海の公園で潮干狩りの事前調査！」（http://www.seasideline.co.jp/…
- 2017.05.06
【鉄の一瞥 28】 JR逗子駅 日本最古のこ線橋の柱逗子駅上りホーム1番線の真ん中辺りに妙な柱が立っています。 横に説明板があるので読んでみました。 旧逗子こ線橋の柱について 旧逗子こ線橋は、逗子駅バリアフ…
