投稿者「住田至朗」のアーカイブ

※2021年4月撮影 トップ画像は、指宿枕崎線薩摩今和泉駅の島式ホームで下車、筆者を乗せてきた上り鹿児島中央行普通列車が出発してゆきます。最後尾はキハ47 9075。 今回もロードムービー式で進めます。右奥に小さく見えているのが木造駅舎。奥 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、指宿枕崎線二月田駅ホームの下り快速「なのはな」指宿行。筆者はホームに降りたところです。今回はロードムービー風に撮影した順番に写真を列べることにします。 単式ホームを駅舎の方に行きます。 ※2021年4月撮 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、指宿枕崎線喜入駅に到着する下り指宿行快速列車「なのはな」こちらの4両編成は指宿駅側が黄色2両、鹿児島中央駅側がブルー2両です。ポイントの向きに「アレッ？」と思ったあなた、鋭い！ 喜入駅駅舎側1番のりばから … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、日豊本線重富駅に到着するキハ40系。先頭車両はキハ40 8038です。吉松駅-隼人駅-鹿児島中央駅というサボを付けていました。言うまでも無く全国的にキハ40系の引退が加速しています。私は青春18きっぷのロ … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、日豊本線重富駅。いよいよ日豊本線で最後の木造駅舎です。しかし空が青いなぁ。撮影は2021年4月5日(月)、午前7時45分。 重富駅には長い歴史があります。鹿児島県で最初に敷かれた鉄道路線、国分駅（現･隼人 … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、日豊本線帖佐駅構内跨線橋から真南に桜島が見えます。つまり桜島北側の山容。望遠レンズで撮っています。 改札口。駅名標は古くないです。イラストは帖佐人形でしょうか。 ※2021年4月撮影 上り1番線ホームから … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、日豊本線帖佐駅。思いっきり逆光です。横長の木造駅舎は1950年（昭和25年）に改築されました。 駅前には逆三角形の駅前ロータリーがあって蒸気機関車の動輪が飾られています。 ※2021年4月撮影 これがその … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、日豊本線田野駅ホームに停まる下り西都城行列車。日豊本線は電化されていますが、非電化の肥薩線、吉都線もあるため本数は少ないのですが気動車でも運行されています。久しぶりにキハ40系（47 8123）を見ました … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、日豊本線田野駅。前回の清武駅からは2駅鹿児島駅寄りです。赤い屋根瓦と大きな駅名がとても印象的でした。手前の軒も赤いトタンです。 駅舎は良い状態に改修されているようです。建物財産標は見つけられませんでしたが … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、日豊本線清武駅。アルファベットの駅名表記だけというのは珍しいです。 大きな駅前ロータリーの反対側から撮影しています。 ※2021年4月撮影 駅前ロータリーの南側から。 ※2021年4月撮影 日向住吉駅もそ … 続きを読む →

※2021年4月撮影 トップ画像は、日豊本線日向住吉駅。宮崎に近いこともあって周囲は住宅街。大量の自転車が駐められています。正面の三角はステンドグラスで夜間はキレイに見えそう。 ご覧の様に駅舎の正面以外は駐輪場です。木造駅舎は二代目。193 … 続きを読む →