投稿者「住田至朗」のアーカイブ
駅の歴史が複雑です【駅ぶら03】京浜急行104
トップ画像は、逗子・葉山駅に到着したエアポート急行。京急1000形一次車のトップ番号。8両固定編成。 さて、南口改札に入ります。 改札口の内側から外を振り返っています。 車止めにドイツRAWIE社の高性能バッファーストップが設置されています … 続きを読む
初めての富良野線でした混んでいたので写真がありません【50代から始めた鉄道趣味】331
※2014年7月撮影 トップ画像は、根室本線尺別駅を通過するJR北海道キハ283系気動車特急「スーパーおおぞら」。 富良野線西神楽駅(412世帯992人)。1899年(明治32年)辺別(べべつ)駅として開業。1942年(昭和17年)西神楽駅 … 続きを読む
逗子・葉山駅周辺【駅ぶら03】京浜急行103
北側の駅ビルを西に出ると眼の前は逗子市役所です。1973年(昭和48年)までは木造で逗子警察署もあった様です。(地元の友人談) 市役所の北側に逗子の鎮守、亀岡八幡宮があります。鎌倉の「鶴」に対して逗子は「亀」というワケです。勧請は不明ですが … 続きを読む
やっぱり空腹です 鉄道旅【50代から始めた鉄道趣味】330
※2014年7月撮影 トップ画像は、帯広駅ホームに並ぶキハ40-1737とキハ40-1749。40-1749は2010年(平成22年)に首都圏色に塗り替えられています。JR北海道では滅多に見ない塗色です。 帯広3番線から9時9分発滝川行は「 … 続きを読む
逗子線からスタートします【駅ぶら03】京浜急行102
【駅ぶら】京急線、本線が終了して、残るのは逗子線(3駅)、大師線(6駅)、空港線(6駅)、久里浜線(8駅)の23駅です。筆者の自宅がJR横須賀線沿いという個人的な事情で、まずは逗子線からスタートする事にいたしました。逗子線の場合は、逗子・葉 … 続きを読む
昨日と同じ根室本線で富良野まで戻ります【50代から始めた鉄道趣味】329
※2014年7月撮影 トップ画像は、昨日の白糠駅で列車交換した貨物列車。北海道ではこのDF200形ディーゼル機関車が活躍しています。 開けて7月31日、東京を出発して7日目、今日で鉄道旅も一週間になります。洗濯物が溜まってきました。早起きし … 続きを読む
これにて京急本線はお仕舞い【駅ぶら03】京浜急行101
トップ画像は、東叶神社の裏山、明神山の頂上にある浦賀城趾から見た浦賀水道の眺望。この日は房総半島もよく見えました。 最後の石段を登った正面が東叶神社の奥宮、本殿です。1981年(昭和56年)に創建八百年祭で再建されました。 その左手に勝海舟 … 続きを読む
白糠線 またしても悲しい物語【50代から始めた鉄道趣味】328
※2014年7月撮影 トップ画像は、音別駅で列車交換するキハ40-1754+1。 白糠駅(189世帯1,363人)で列車交換しました。1901年(明治34年)開業。1983年(昭和58年)日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)の特 … 続きを読む
頂上まで石段が267段【駅ぶら03】京浜急行100
トップ画像は、前回のトップ画像の対岸、東浦賀側から浦賀水道方向を見ています。 手前の突堤に海鵜(ウミウ)君が一羽、羽根を伸ばしていました。 正面には、よこすか浦賀病院とその前の陸軍桟橋が見えます。 東渡船場から東叶神社に向かって歩いています … 続きを読む
住民が5分の1 ゴーストタウン【50代から始めた鉄道趣味】327
※2014年7月撮影 トップ画像は、キハ40-1778の先頭部分のアップ。「新潟鐵工所 昭和55年」1980年製造、「JR北海道 釧路運輸車両所 平成18年改造」2006年延命改造。 浦幌駅(263世帯590人)で列車交換しました。帯広も暑 … 続きを読む
海の青さは空を映しています【駅ぶら03】京浜急行99
トップ画像は、横須賀市が整備した「西浦賀みなと緑地」から浦賀水道方向を眺めています。「西浦賀みなと緑地」は、京急浦賀駅からバスに乗って5分ほど「よこすか浦賀病院」の前にあります。海が綺麗なので久しぶりに気分が爽やかになりました。 「西浦賀み … 続きを読む
根室本線の分断は哀し過ぎます【50代から始めた鉄道趣味】326
※2014年7月撮影 トップ画像は、新得駅構内、キハ40-1751。 幾寅駅から9.4km、幾寅の耕作地を抜け、山の中の小さな町にある落合駅(61世帯125人)に来ました。1901年(明治34年)開業の古い駅です。根室本線が、日本三大車窓「 … 続きを読む
終点浦賀駅に到着【駅ぶら03】京浜急行98
馬堀海岸駅を出発。横浜横須賀道路の高架がとても大きいく感じられます。観音崎の半島を北から南側の付け根、浦賀に南下して行きます。この半島の先っぽに横須賀美術館があるのです。浦賀から路線バスで15分観音崎、バス停から歩いて5分。行っちゃおうかな … 続きを読む
この区間も廃止でしょうか【50代から始めた鉄道趣味】325
トップ画像は、東滝川駅構内のキハ40-1778。 滝川駅から81.6kmで金山駅(54世帯94人)。金山と言えば名古屋に転勤していた筆者はJR東海東海道本線・中央本線の金山駅(4,944世帯8,448人)を想起してしまいますが、こちらは空知 … 続きを読む
不完全燃焼っす【駅ぶら03】京浜急行97
京急大津駅から馬堀海岸駅に向かいます。この区間も基本的に海側は平らで、山側に丘陵部分があります。 京急大津駅から1.1kmで馬堀海岸駅です。相対式ホーム2面2線。ホームはほぼ直線ですが浦賀側で少し右にカーブしています。下りホーム手前に階段が … 続きを読む
夏の富良野は久しぶり【50代から始めた鉄道趣味】324
※2014年7月撮影 9:37、滝川駅を出発。富良野駅までは全駅が列車交換できます。 滝川から7.2km、東滝川駅(244世帯586人)。1913年(大正2年)幌倉駅として開業。1954年(昭和29年)東滝川駅に改称。1982年(昭和57年 … 続きを読む
坂本龍馬人気ですね【駅ぶら03】京浜急行96
京急大津駅の浦賀側踏切を渡ると小さな公園があります。「大津おりょうさん公園」です。 公園の脇に設置された郵便ポストの上にブロンズ像が置かれています。「龍馬とおりょうの恋文ポスト」と標されています。 横に看板がありました。それによると湘南学院 … 続きを読む
日本一長い距離を走る定期普通列車 2429D【50代から始めた鉄道趣味】323
※2014年7月撮影 トップ画像は、根室本線滝川発釧路行2429D列車に乗ると2010年(平成22年)4月から釧路駅で発行してくれた「完全乗車証明書」です。308.4kmを8時間25分かけて走ります。 裏面です。2020年5月現在ここに記載 … 続きを読む
お稲荷様併設の駅です【駅ぶら03】京浜急行95
堀ノ内駅で京急本線は左に、久里浜線は右に分かれます。堀ノ内駅から0.8kmで京急大津駅。相対式ホーム2面2線で直線部分に駅があります。 ここからは【駅ぶら】で撮った写真。上りホームの品川側から浦賀方面を撮っています。跨線橋にはバリアフリーの … 続きを読む
個人的な意見を言います【50代から始めた鉄道趣味】322
※2014年7月撮影 2016年(平成28年)12月で留萌駅から増毛駅までの16.7kmが廃止され、留萌本線は深川駅から留萌駅までの50.1km、JR九州の筑豊本線(66.1km)を抜いて”本線”を名乗る最短路線になりました。 筆者は、もう … 続きを読む
静かな 静かな【駅ぶら】【駅ぶら03】京浜急行94
堀ノ内駅駅前広場で京浜急行バスの誘導をしています。 駅前を東の方を見ています。京急さんのホームページに駅近くの日蓮宗泉福寺が紹介されていたので行ってみることにしました。堀ノ内駅の周辺、もちろん地図を見てどこに行くか考えました。海までは近いの … 続きを読む
「已己巳己」読めますか?【50代から始めた鉄道趣味】321
※2014年7月撮影 トップ画像は、帰路に撮った幌糠駅(47世帯115人)駅舎。 峠下駅から7.6km、山の中をクネクネ走って平野に降りて来ました。恵比島駅(10世帯15人)。1910年(明治43年)開業。 ※2014年7月撮影 1930年 … 続きを読む
三浦半島端部の平らな部分に近づきます【駅ぶら03】京浜急行93
県立大学駅から堀ノ内駅までの区間、京急線を境に海(左)側は市街地、山(右)側は丘陵地帯で一部が宅地化されています。航空写真で見ると三浦半島の東側先端部分は丘陵が少なく比較的平らなエリアが広がっています。安針塚駅から逸見駅にかけての西側が葉山 … 続きを読む
増毛散歩から留萌本線で帰ります【50代から始めた鉄道趣味】320
※2014年7月撮影 トップ画像は、増毛駅ホームに入線した15:38発深川行キハ54-504。 國稀酒造の裏手に千石蔵がありました。元は増毛港にあって、鰊(ニシン)漁の漁具倉庫などに使われていました。大正時代の港拡張工事でこの場所に移設され … 続きを読む