投稿者「住田至朗」のアーカイブ

※2020年9月撮影 トップ画像は、東北本線村崎野（むらさきの）駅。花巻駅の一つ東京寄りです。駅前ロータリーの植栽が駅舎の正面にあって駅舎を正面から撮影できません。 ※2020年9月撮影 植栽を避けながら無理矢理に駅舎の正面を撮影しました。 … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、東北本線花巻空港駅。またサッパリとした端正な駅舎です。 東北本線の木造駅舎を撮っています。最初が盛岡駅のお隣仙北町駅、その後3駅をはさんで紫波中央駅、日詰駅、石鳥谷駅とこの花巻空港駅、4駅が続いて木造駅舎 … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、東北本線石鳥谷（いしどりや）駅。端正な海鼠壁の駅舎です。瓦屋根がとても美しい。 石鳥谷とは少し聞き慣れない地名かも知れませんが日本酒好きにはある種有名な「聖地」でもあります。日本酒を醸す技術者を「杜氏（と … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、東北本線日詰駅。隣の紫波中央駅の東に旧日詰町の中心地、紫波町役場があります。それ故に請願されて駅が開設された経緯は紫波中央駅をご覧ください。 日詰駅の歴史は古く1890年（明治23年）日本鉄道奥州線の駅と … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、東北本線紫波中央（しわちゅうおう）駅。駅舎の位置が完全に逆光です。レンズ内のハレーションが出ています。駅前ロータリーには銀色に輝くオブジェが飾られています。 紫波中央駅は1998年（平成10年）に開業。駅 … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、東北本線盛岡駅から1つ目、仙北町駅。実は駅舎正面の画像がひじょうに撮り難い駅でした。 東北本線、起点は上野駅だと思っていましたが実は東京駅。終点は東北新幹線ができてから盛岡駅になっています。東北本線は青森 … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、釜石線土沢駅。筆者は何度か釜石線に乗っていますが、花巻駅から早朝、釜石行に乗った時はこの土沢駅で列車交換。鈴なりの学生さんたちがホームにいました。 土沢駅は、1913年（大正2年）岩手軽便鉄道の駅として開 … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、釜石線遠野駅。 遠野駅は、1914年（大正3年）岩手軽便鉄道によって開業。1936年（昭和11年）国有化され国鉄釜石線の駅になりました。1949年（昭和24年）盛岡駅～遠野駅間が軽便鉄道軌間762mmから … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、釜石線遠野駅。遠野物語の故郷の駅は、駅前広場が広く、駅舎は大きくて端正。「ヨーロッパの建築様式を取り入れ、石積みを思わせる重厚なおもむきのある駅舎」として東北の駅百選に選ばれています。駅舎は木造ではなく1 … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、釜石線小佐野（こさの）駅。 釜石駅は山田線の所属駅でした。しかし山田線は東日本大震災の津波で壊滅的な被害を受けます。不通になっていた釜石駅～宮古駅間はJR東日本によって復旧された後、2019年（令和元年） … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、山田線茂市駅。何故公園の木の下から撮影しているかはすぐに分かります。 駅舎の西側から見ると駅舎の前にバス停の上屋がべったりあることがわかります。周囲は山です。2010年（平成22年）12月、山田線に乗った … 続きを読む →

※2020年9月撮影 トップ画像は、山田線陸中川井駅。既視感があるなぁ、と思ったら既に解体撤去された川内駅ととてもよく似ているのです。もちろん陸中川井駅の木造駅舎は解体撤去されては、いません。 無人駅ですが駅の旧事務部分は川井交通というタク … 続きを読む →