投稿者「住田至朗」のアーカイブ

※2014年12月撮影 トップ画像は、伯備線根雨駅で列車交換する特急「やくも」。国鉄381系直流電車。2011年（平成23年）までに57両に施工された「ゆったりやくも」改造車両。 米子駅11時02分発の伯備線新見行に乗ります。国鉄115系直 … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、JR西日本米子駅構内。山陰本線、境線、さらに伯耆大山駅から分岐する伯備線運転系統上の起点駅でもあるので構内には多くの車両が駐められています。 では境線の駅名標で妖怪モノを幾つか撮影したので紹介します。 … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、境線境港駅きっぷ売場壁面。 境港駅ホームから「みなとさかい交流館」の壁面、鬼太郎ファミリーの巨大な壁画？ ※2014年12月撮影 駅名標。境港駅は鬼太郎駅です。1902年（明治35年）官設鉄道の境駅とし … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、境港駅ホームの「こなき爺列車」キハ47-2004。表記は「Kitaro Family Train」になっています。 境港駅ホーム「ねずみ男列車」と連結されていた「目玉おやじ列車」キハ40-2095。 ※ … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、米子駅構内に駐まっていたキハ47-1054+1。キハ40系は、姫新線津山駅～新見駅間で使用されていますが、JR西日本さんが全てのキハ40系を首都圏色単色にしているので、姫新線色はもう残っていないのではな … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、一畑電車出雲大社前駅のデハニ52保存車両と当時は現役だった3000系電車。元南海21000系電車です。2017年（平成29年）新型の7000系電車導入で運行を終了しました。 西出雲駅前のホテルからの眺め … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、山口駅構内のキハ40-2005。山口線はキハ40系の宝庫です。 駅名標と駅舎正面。新山口駅からは23分で山口駅でした。観光用駅名標と駅出入口には、瑠璃光寺の国宝五重塔が飾られています。 ※2014年12 … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、山口駅を出発したキハ47-152+1。この時は広島色でしたが、その後の写真を見ると首都圏色に塗り替えられています。 美祢駅。静かです。 ※2014年12月撮影 四郎ケ原駅にあった国鉄九拾周年記念碑。新橋 … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、長門市駅1番ホームに停まるキハ47-1060+首都圏色。今となってはなかなか見ることの少なくなったキハ40系広島色です。 仙崎から8時1分に長門市駅に戻って来ました。この後は美祢線に乗る予定ですが、厚狭 … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、早暁5時39分下関駅から乗った山陰本線長門市行キハ40系2両編成が長門市駅ホームに停まっています。既に2両は切り離され右側キハ40-2047は、引き続き上り列車として益田方面に向かいます。左のキハ40- … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、12月29日早朝5時半の下関駅ホーム。山陽本線115系電車。これに乗るワケではありませんが。 前回の続きです。久大本線に戻ります。 駅名に「鬼」とつく駅はありますが「おに」と読むのはこの鬼瀬駅と、JR九 … 続きを読む →

※2014年12月撮影 トップ画像は、久大本線小野屋駅、保線車両の向こうに古い「小野屋倉庫」（その後解体されて現存しません）この駅は、地名では無く駅近くにあった「小野屋酒店」の屋号から駅名が採られたという珍しい駅です。 久大本線、豊後森駅で … 続きを読む →