投稿者「住田至朗」のアーカイブ

充電ランプが消えました。満タンにチャージ完了です。 「何のこっちゃ？」 と、この回から読んでる方は思われると思います。実は前回、単純に深夜までコラムを書いていたら草臥（くたび）れて爺さん（筆者）は「電池が切れた状態」になっちゃったんです。 … 続きを読む →

トップ画像は、京急新子安駅に停まる上り電車、普通品川行。 京急新子安駅踏切から品川方面を見ています。 同じく浦賀方面。頭上を神奈川産業道路子安守屋町線が横切っています。薄いブルーの色を覚えておいてください。 京急新子安駅踏切の南側、駅出入口 … 続きを読む →

生麦駅を出発しました。踏切を越えてほぼ真っ直ぐ進みます。ここまで並走してきた東海道貨物線がここで頭上を越えて京急線の反対側、海側に行きます。上には首都高速道路。カーブの先に駅。生麦駅から1.4kmで京急新子安駅。相対式ホーム2面2線。跨線橋 … 続きを読む →

トップ画像は、生麦駅南西側踏切を通過する都営地下鉄車両。かなりの速度で迫力あったなぁ。 安養寺を出ます。山門の内側から、右は水盤舎だったと思います。ピカピカの自動車にちょっぴり違和感を覚えちゃいますね。 生麦駅前通りを生麦駅の方に戻ります。 … 続きを読む →

トップ画像、京急線なのに何故JRE217系電車なの？と訝（いぶか）しく思われても仕方がないのですが、これは京急生麦駅の南西側の生見尾（うみお）踏切、遮断機が閉まっている時に眼の前を通過した際の写真。ふだん横須賀線は日常的に乗っていますが、2 … 続きを読む →

花月園前駅から次の生麦駅が見えます。駅間は、京急鶴見駅-花月園前駅と同じ0.8kmですが、駅間が直線だからでしょうか？ ちなみに京急本線で一番短い駅間は、神奈川新町駅-京急東神奈川駅（旧･仲木戸駅）間の500ｍ。不動産屋さんの表示でも徒歩6 … 続きを読む →

京急線の品川側の踏切をわたります。花月園前駅（現･花月總持寺駅）の方を見ます。 反対側、奥は品川方面になります。 JRの花月園前踏切は閉まっています。京浜東北線E233系電車が通過します。左に見えている土手が元花月園（競輪場）なのですが、元 … 続きを読む →

京急鶴見駅を出発しました。高架線になったと思っていたら、また下って地上を走る様です。むしろ「束の間の高架線」だったのかもしれませんね。頭上をJR鶴見駅から出ている鶴見線が横切ってゆきます。地上に降りて右にカーブしながら花月園前駅（現･花月總 … 続きを読む →

鶴見市場駅を出発すると勾配を上ります。再び高架線になります。鶴見市場駅付近は「束の間の地上区間」だったワケですね。しかも、けっこうカーブが続きます。緑色の格子･欄干の橋梁で鶴見川を渡ります。さらに右にカーブ。そして直線になりました。京急鶴見 … 続きを読む →

さて、2020年1月21日、再び鶴見市場駅に来ました。昨日、立ち話のおばちゃまたちが立っていた熊野神社、右の石碑には異なる字で書かれていますが、この字「墅」なのか、調べましたがよく分からないままです。 熊野神社は帰路に寄ることにして旧東海道 … 続きを読む →

トップ画像は、鶴見市場駅下りホームに停車する普通浦賀行を品川側の踏切から撮ったカット。この日は【駅ぶら】撮影3日目。この時既に16時半をまわっていて明るさは限界でした。この日のほぼ最後に撮った写真です。上り線レールの反射、上りホームの形状、 … 続きを読む →

トップ画像は、八丁畷駅下りホームに入って来た（たぶん）快特三崎口行。筆者はホーム北東の端にある東口改札に向かっています。 東口改札。 道を渡って東改札口と駅舎、右に京急線踏切。右奥に南武線浜川崎支線の高架線が見えます。 下り列車が踏切を通過 … 続きを読む →