投稿者「住田至朗」のアーカイブ
古くから人が暮らしてきた土地です【駅ぶら02】相模鉄道40
いずみ中央駅、改札口を出て左、まずは南口に出ます。左に相州そばがありました。実は1月11日(土)のお昼をここの相州そばでいただきました。本日の【EKISOBA】でご紹介します。天井の明かり取りがユニーク。 振り返ると北口が見えます。手前右側 … 続きを読む
風景に変化があまりないのです【私鉄に乗ろう100】函館市電03
トップ画像は、函館市電9600形電車。2007年（平成19年）に営業運転を開始した最新型超低床車両。愛称は「らっくる号」。2018年（平成30年）までに4両が導入されました。アルナ車両製造で今後も増備される予定。写真は2010年（平成22年 … 続きを読む
10年近くターミナル駅でした【駅ぶら02】相模鉄道39
いずみ野駅を出発。ほぼ西に進んでいたいずみ野線は、この先で左に90度カーブして南下します。当初計画では、真っ直ぐ進んで小田急江ノ島線の長駅後に接続する計画だったのです。いずみ野線では初めて、次の駅までトンネルの無い区間です。 しかし高架線に … 続きを読む
意外に人が歩いていません【私鉄に乗ろう100】函館市電02
トップ画像は、函館市電8000形電車。1990年代に800形の車体を更新した形式です。10両が運行されている主力車種です。何故、こんな中途半端な写真を出すのか？ と問われるかも知れません。単純に函館市電は全車広告ラッピング車両なのですが、更 … 続きを読む
駅所在地は横浜市で一番広い和泉町【駅ぶら02】相模鉄道38
弥生台駅のホーム端から100ｍ弱ほどで和泉トンネル（600ｍ）に入ります。 和泉トンネルを出るとすぐに駅が見えます。弥生台駅から1.1kmでいずみ野駅です。トンネルが600ｍありましたから、この部分は400ｍほどという計算になるでしょうか。 … 続きを読む
まだ電車は発車しません（笑）【私鉄に乗ろう100】函館市電01
※この「私鉄に乗ろう」の写真は、筆者がプライベートな鉄道旅で撮影したものです。鉄道会社さんから許可をいただいていませんので、乗車券などがあれば誰でも利用できる場所から、手持ちで撮影したスナップ写真です。ポケットに入るコンパクト・デジタルカメ … 続きを読む
天ぷらソバ10杯分のランチ【駅ぶら02】相模鉄道37
弥生台駅改札口を出ます。改札の外にはファミリーマートがあります。 駅の案内板。今度は上が東です。慣れないと方角が分からなくなりそう。 まずは南口に出ます。バスロータリーがあって、眼の前がバス停。神奈中バスが停まっていました。 バスロータリー … 続きを読む
記念すべきシリーズ第100回です 総集編的に【私鉄に乗ろう100】
ありがとうございます｡【私鉄に乗ろう】も御陰様でシリーズ100を迎える運びになりました。国内に私鉄は100社もあるのか？ とおっしゃるアナタ、それは正しいです。まぁ、「私鉄」の定義は煩雑な話になるので置いておいて、とりあえず今まで扱った私鉄 … 続きを読む
サクラの咲く駅です【駅ぶら02】相模鉄道36
トップ画像は、弥生台駅を出て行く下り各駅停車湘南台行。相鉄9000系電車。2018年（平成30年）12月にリニューアルされた車両です。 緑園都市駅を出発進行。上り線への渡り線と上りホームへの引き込み線があります。構内踏切は相鉄職員さん用です … 続きを読む
三厩駅も単式ホーム化されます 【非電化路線に乗ろう06】津軽線09
トップ画像は三厩駅に停車中のキハ48五能線色2両編成。 駅予告票とホームが見えます。 以前に来た時はふつうに島式ホーム1面2線でしたが、工事中で駅舎側への分岐から先のレールが撤去されています。信号機もなくなっています。 2014年7月の写真 … 続きを読む
建築散歩が続きます【駅ぶら02】相模鉄道35
原広司さんデザインの相鉄文化会館から元の駅の通りに戻りました。左の「オベリスク（OBERISK）」と道路を挟んで右の「ジスタス（XYSTUS）」、その先にはいずみ野線のガードが見えています。 ところで、写真をご覧になって、電柱が1本も無いコ … 続きを読む
北側に三厩湾が広がります 【非電化路線に乗ろう06】津軽線08
トップ画像は三厩駅に停車するキハ40系「五能線色」。島式ホーム1面2線ですが手前の線路は分岐から途中が撤去されているので右の終端部で繋がっているだけです。 今別駅を出ると津軽線は北上せず（したら海に突っ込んでしまいます）三厩湾に突き当たる手 … 続きを読む
建築散歩になっちゃいました【駅ぶら02】相模鉄道34
さて緑園都市駅に来るにあたって楽しみにしていたことがあります。建築家の原広司さんのデザインした相鉄文化会館を見たかったのです。原広司さんは、ガメラが『ガメラ3 邪神覚醒』（1999年）で壊した京都駅を設計･デザインした方です。 さらに原広司 … 続きを読む
津軽半島を北上中です 【非電化路線に乗ろう06】津軽線07
トップ画像、津軽二股駅を出ると津軽線は西に向かう北海道新幹線の高架下をくぐって北上します。 今別川を渡ります。沿線には航空写真で見る限りは農地が広がっているはずなのですが、木々でほとんど見えません。 駅予告票です。少し周囲が開けてきました。 … 続きを読む
緑の庭園という新しいブランド誕生【駅ぶら02】相模鉄道33
南万騎が原駅を出て万騎が原トンネル（1125ｍ）の中、偶然ですが列車内の反射が少ない写真が撮れました。でも風景がないのであまり面白くはないですね。 万騎が原トンネルを出るとすぐに緑園都市駅が見えます。また、ヨク分からないノイズが左下に入って … 続きを読む
周囲500ｍの範囲内に住民56人の新幹線駅 【非電化路線に乗ろう06】津軽線06
※2014年3月撮影 トップ画像、2014年（平成26年）3月海峡線を特急スーパー白鳥で北海道に向かっていました。（青春18きっぷ使用です）その時に津軽今別駅に停車した写真です。2013年（平成25年）から使用されている仮設ホーム。北海道新 … 続きを読む
南万騎が原という地名はありません【駅ぶら02】相模鉄道32
トップ画像は、南万騎が原駅湘南台駅側、万騎が原トンネル（1125ｍ）に入っていく「そうにゃんトレイン」。実はこの万騎が原トンネル、開通当初は堀割区間だったのが埋め戻されてトンネルになったそうです。 ここからは1月9日に撮影した写真になります … 続きを読む
駅間11.6kmで峠越えします 【非電化路線に乗ろう06】津軽線05
画像は大平駅、元は交換可能な島式ホーム1面2線だったそうですが、現在は単式ホーム化されています。ホーム左（南）側には元の交換設備を利用した保線車両用の倉庫になっています。駅出入口は左手前の細くなった通路です。 通路の手前左（南）が駅前広場に … 続きを読む
いずみ野線 出発進行【駅ぶら02】相模鉄道31
さて。二俣川駅から湘南台駅を目指します。既に書いた様に、1月9日に前面展望を撮影しましたが、天気が良すぎて逆光のタイミングが多くて前面展望的に芳しくなかったので、1月11日の曇天の日に再撮影しました。トップ画像は、前面展望を撮ったいずみ野線 … 続きを読む
海峡線は北海道新幹線に合流します 【非電化路線に乗ろう06】津軽線04
トップ画像は、新中小国信号場、在来線としての所属線はJR北海道海峡線です。JR東日本津軽線は単線のままですが、右の海峡線は複線から更に分岐して3線になりました。真ん中は待避線です。長大な貨物列車に合わせて構内の有効長は長いものになっています … 続きを読む
迷宮の果てにて【駅ぶら02】相模鉄道30
トップ画像は、13、28にも登場した「そうにゃんトレイン」。やっぱりチャーミングですよね。インテリアもかわいいし、見るだけで嬉しくなります。 さて、ラビリンスの第三回。二俣川駅の南口を探しています。ようやく南口バスロータリーを発見した前回の … 続きを読む
津軽線と海峡線と新中小国信号場 【非電化路線に乗ろう06】津軽線03
トップ画像は、蟹田駅から中小国駅に向かって単線に収束する部分。 蟹田駅から津軽線はキハ40系気動車で非電化区間なのですが、新中小国信号場までは、JR貨物の貨物列車を牽引する電気機関車が青函トンネルを通って北海道との間で貨物を運ぶ為の架線があ … 続きを読む
番外篇 またもや ラビリンス！【駅ぶら02】相模鉄道29
トップ画像は、偶然乗った車両、眼の前に「そうにゃん」の吊り革がありました。どの位の確率で遭遇できるのかは、分かりません。たぶん、かなりラッキーなのでは？車両は、相鉄8000系電車、8701でした。 承前。前回はジョイナスの方に進む手前まで来 … 続きを読む
蟹田でゆっくりできればよかったナ 【非電化路線に乗ろう06】津軽線02
※【非電化路線に乗ろう】の写真は、筆者がプライベートで旅した際にポケットのコンパクトデジカメ（SONY DSC-WX800）で撮ったものです。鉄道会社さんから許可をいただいたワケではないので、乗車券などがあれば誰でも入れる場所から手持ちで撮 … 続きを読む
