投稿者「住田至朗」のアーカイブ
9万坪の別荘 って広さが想像出来ない【駅ぶら02】相模鉄道10
星川駅を出ても高架線を行きます。 左にカーブしながら向きを少し西に変えて、横浜新道の下をくぐる辺りで高架は終わって地上に降ります。 連続立体交差事業で高架部分は踏切が無くなったのに、地上に降りた途端に踏切があります。 横浜新道は40年以上前 … 続きを読む
秘境駅で堂々の12位！【私鉄に乗ろう98】三陸鉄道リアス線 その33
第二白井トンネル（35ｍ）。というか、次のトンネル坑口も見えています。トンネルとトンネルの間には駅があります。こんな山の中、トンネルとトンネルの間に駅？ こりゃ、またまた秘境駅っぽいです。 普代駅から3.4kmで白井海岸駅。橋上にホームが有 … 続きを読む
駅の周囲とホーム南側が水戸市青柳町 水郡線全駅41【50代から始めた鉄道趣味】230
トップ画像は常陸青柳駅の出入口。不思議なのは駅所在地が茨城県ひたちなか市大字枝川なのです。地図を見たらホームの水戸側辺りに市の境界線があってそこからが茨城県水戸市青柳町なのです。駅の周囲も水戸市青柳町。不思議な形で市の境界線が通っているので … 続きを読む
鮎が棲む川には見えませんが【駅ぶら02】相模鉄道09
星川駅ホーム中程の階段は使用できない様になっていました。駅舎の改築工事のためでしょう。 ついつい興味本位で覗き込んでしまいます。工事中が完了した暁には、この階段は、再び使われるのでしょうか。 ホームの海老名駅側にあるエスカレーターで2階部分 … 続きを読む
トンネルてんこ盛【私鉄に乗ろう98】三陸鉄道リアス線 その32
田野畑駅から9.3kmで普代駅。その間6,111ｍがトンネル、約66％がトンネルでした。築堤上にホームがあります。 この駅はかなり内陸にあるため、東日本大震災で被災していません。雪もすごいけど、右手前の氷柱（つらら）も尖っています。 駅名標 … 続きを読む
ホームは撮り難いけどフォトジェニック 水郡線全駅40【50代から始めた鉄道趣味】229
トップ画像は常陸津田駅に水郡線郡山行が到着したところ。単式ホームの線路を挟んだ反対側が駅にアクセスする道路で駅の高さから登ってゆく坂になっています。この坂の上から撮った写真です。割りに気に入っているカットなのですが。この駅、ホームがかなりカ … 続きを読む
まだまだ工事が続いています【駅ぶら02】相模鉄道08
天王町駅を出発します。この区間は連続立体交差事業で作られた新しい高架線です。上下線の間に連続して木の板が立てられていますが、いかにも「とりあえず感」満載で何かの測定用にしてはぞんざい過ぎるし、存在している理由が想像出来ません。天王町駅のホー … 続きを読む
グレン・グールドにショパンを弾いてもらう？
ヤマハ株式会社は、2020年2月20日（木）から2月24日（月・振休）にかけて東京ミッドタウンで開催されるイベント「未来の学校祭」にて、グレン・グールドの演奏表現を習得したAIシステムによるピアノ演奏を披露します。 グレン・グールド没後から … 続きを読む
山の中鉄道みたい【私鉄に乗ろう98】三陸鉄道リアス線 その31
交換列車を待ちます。駅舎が立派です。東日本大震災後の三陸鉄道不通期間、駅舎を店舗にしたというのはなかなかのアイデアかもしれませんね。 雪が残る風景に三陸鉄道のカラーリングはよく映えます。夏草茂る中も悪くないと思いますが、冬景色の方がキリッと … 続きを読む
何やらスゴイ工事やってます【駅ぶら02】相模鉄道07
西横浜駅の西側から北にカーブが始まっていました。駅を出てもカーブで前面展望はこんなモノになってしまいました。 やっと直線になって、渡り線があって、天王町駅です。西横浜駅から0.6kmしか離れていません。 望遠レンズを通して見るとスゴイ場所に … 続きを読む
探せない！圧倒的な自転車の数 水郡線全駅39【50代から始めた鉄道趣味】228
トップ画像は後台駅の全景。単式ホームのシンプルな駅。駅舎はありません。ホーム上に待合室などがあります。駅周辺は住宅もありますが、圧倒的に農地が広がっています。水戸駅までは、6.5kmですが、まだまだ牧歌的なエリアです。 下菅谷駅からほぼ南下 … 続きを読む
89％がトンネルでした【私鉄に乗ろう98】三陸鉄道リアス線 その30
岩泉小本駅から8.5kmと長い駅間で島越駅です。その8.5kmの何と約89％、7527mがトンネルでした。 旧駅から100mほど北に移動した場所に新しいホームと旧駅のデザインを用いた新しい駅舎が作られています。北リアス線では鉄道自体が最も甚 … 続きを読む
久しぶりに趣のある木造駅舎 水郡線全駅38【50代から始めた鉄道趣味】227
トップ画像は下菅谷駅舎。久しぶりに風格のある古い木造駅舎です。筆者としてはとても嬉しい。 中菅谷駅から1.2kmと短い駅間で下菅谷駅です。緑の跨線橋が目立っています。 踏切を渡って、下菅谷駅のホームは右（西）にカーブしています。右手前に8k … 続きを読む
ゴリラ 再発見！【駅ぶら02】相模鉄道06
トップ画像は西横浜駅の跨線橋から西側を見下ろしています。ここから相鉄本線は右（北）にカーブしてJR東海道本線･横須賀線とは離れてゆきます。ちょうど各駅停車湘南台行が通過します。車両は相鉄11000系電車。2009年（平成21年）に導入された … 続きを読む
小本トンネルも長い！5154ｍ【私鉄に乗ろう98】三陸鉄道リアス線 その29
※流石に三陸鉄道の車両写真が底をつきました。同じ写真を使い回しますので御宥恕ください。言い換えれば、三陸鉄道リアス線を盛駅から久慈駅まで乗りましたが、その間、すれ違った車両が少なかったのです。 岩泉小本駅ホーム。後方、宮古方面を見ています。 … 続きを読む
3つの駅がすっぽり収まります 水郡線全駅37【50代から始めた鉄道趣味】226
トップ画像は、中菅谷駅を安積永盛駅側の踏切から写したものです。駅舎はなく、シンプルな単式ホームとホーム上の待合室だけの駅です。 実は、那珂市菅谷というエリアは広いのです。上菅谷駅、中菅谷駅、下菅谷駅の3つがこの菅谷の中におさまります。細長い … 続きを読む
東海道本線 横須賀線とはこの駅まで 【駅ぶら02】相模鉄道05
トップ画像は、西横浜駅を通過する上り快速横浜行。2002年（平成14年）に導入された相鉄10000系電車。導入コストを押さえるために「顔」以外はベースになったJR東日本のE231系電車と同じ設備が使われています。もちろんシートカラーやボディ … 続きを読む
長いトンネルが続きます【私鉄に乗ろう98】三陸鉄道リアス線 その28
駅名標。摂待（地名）はたぶん地元の武家摂待氏に由来しています。1984年（昭和59年）三陸鉄道北リアス線の駅として開業。愛称の「旅の八郎」は地元の伝説からだそうです。しかしネットで探した範囲では、この伝説は見つかりませんでした。せめて駅に伝 … 続きを読む
太田鉄道時代の1897年（明治30年）に開業 水郡線全駅36【50代から始めた鉄道趣味】225
トップ画像は上菅谷駅。2014年（平成26年）に新しく建てられたキレイな駅舎。JR東日本直営駅です。 右カーブして左から直進してくる常陸太田支線と並びます。 常陸太田支線の車両がホームに停まっています。 島式ホームと単式ホームの2面3線です … 続きを読む
鉄道の好きな子供を連れて来たら喜びます【駅ぶら02】相模鉄道04
トップ画像は、平沼橋駅ホームから横須賀線JR東日本E217系電車。逗子駅までは15両編成で運行されます。ホーム長の関係で逗子駅から久里浜駅間は4両の増結編成を外して11両編成になります。昼間、多くは外された増結4両編成で逗子駅～久里浜駅間が … 続きを読む
6532mは非電化鉄道のトンネルでは日本一【私鉄に乗ろう98】三陸鉄道リアス線 その27
※2009年9月久慈駅で撮影 三陸鉄道36-100形式109号。東日本大震災を生きのびて2019年11月現在も在籍しています。 旧国鉄宮古線（宮古駅〜田老駅）と旧国鉄久慈線（久慈駅〜普代駅）が第1次特定地方交通線で廃止が決まった後、岩手県な … 続きを読む
勝手に想像を膨らませています 水郡線全駅35【50代から始めた鉄道趣味】224
トップ画像は、常陸鴻巣駅。立派な駅舎です。無人駅なのに、こんなに大きい駅舎が？と思ったら「常陸鴻巣ふれあい駅舎」で集会室が併設されています。水戸鉄道時代に開業した古い駅ですが、この駅舎がいつ新たに建てられたかは、分かりません。 大好きな樹木 … 続きを読む
博多風うどん いいですねぇ【駅ぶら02】相模鉄道03
さあ出発、と言うところですが、一つ気になったのが相鉄線横浜駅1階でエレベーターを探していた時に見つけた「星のうどん」。駅そばが一般的な関東で「うどん屋」を名乗るのは珍しいです。しかも中途半端な朝の9時頃（鉄道が混んでる時間を意識的に外してい … 続きを読む
フォークソングみたいな川【私鉄に乗ろう98】三陸鉄道リアス線 その26
トップ画像は久慈駅に到着したリアス線車両と記念撮影をする親子。 元は旧国鉄宮古線のこの部分は、太平洋から5km以上内陸を行きます。海の気配は微塵もありません。 堀野トンネル（35m）。 第一庄転トンネル（43ｍ） 第二庄転トンネル（169ｍ … 続きを読む
